-C LAUNES

Donada l'àmplia sol·licitud d'informació que rebem sobre el karting, hem decidit publicar aquest especial sobre el Karting de Móra d'Ebre i l'esport del kart en general. Esperem que cobreixi les vostres expectatives.

El circuit de Móra d'Ebre és conegut com "la catedral del karting" per la seva tradició i història. S'hi ha disputat el Campionat d'Espanya, proves del Campionat de Catalunya de Karts, entre d'altres premis i oberts oficials, així com sovint hi podem veure curses convocades per escuderies, grups d'afeccionats,... És un circuit per a gaudir conduint i per a que el públic en gaudeixi, amb diversos punts clars d'avançament, múltiples corredors simultanis, on res és previsible,... Diversos corredors manifesten que a Móra d'Ebre viuen les curses més divertides i trepidants. Per aquest karting han passat pilots com Fernando Alonso, Gené, Servià, ... entre d'altres corredors de primer nivell de competicions oficials en les diverses modalitats d'automobilisme. És, sense dubte, un lloc on gaudir d'un matí amb la velocitat i astúcia de futures promeses de l'esport automobilístic. Compta amb una graderia, serveis, bar i una àrea d'aparcament. Recentment s'hi han realitzat obres de millora i està planificat ampliar l'àrea d'aparcament i millorar l'accés al circuit. 

El circuit és eminentment tàctic. Es tracta d'una pista on l'habilitat al volant és més important que altres aspectes. Al estar situada al capdamunt d'un turó (a 87 metres sobre el nivell del mar), la climatologia, sobretot el vent, afegeix un punt d'emoció i posa a prova als pilots, que s'han d'adaptar a un nou entorn, malgrat la tònica dominant és el bon clima. La bona preparació dels vehicles és fonamental.

El traçat té 1000 metres de longitud i de 7 metres i mig d'ample. L'asfaltat és nou i és considerat de molt bona qualitat, es comporta excel·lentment amb l'aigua si plou.

Els caps de setmana al karting es caracteritzen per una bona acollida per part de la població, la qual gaudeix de l'espectacle, començant pel vistós parc de carpes, la preparació dels vehicles, fins a els entrenaments i les curses amb avançaments impossibles i remuntades heroiques. Cal mencionar que es pot gaudir d'unes molt bones vistes de la cubeta de Móra des de la part del turó on s'ubica la graderia.

Accés:

S'hi accedeix per la carretera de Móra - Gandesa (N420), malgrat l'adreça oficial és Avinguda Comarques Catalanes 83.

Venint per la Nacional 420 des de Falset, creuem el pont nou (sense arcades) sobre el riu Ebre, trobem una primera rotonda deixant el polígon industrial la Verdeguera a la nostra esquerra. Continuem en direcció a Gandesa per la N420, en breus metres trobarem a la dreta un entrador que ens duria a Móra d'Ebre, però s'ha de continuar per la N420 uns 100-200 metres més. Allí trobarem un camí a l'esquerra, adjacent a la factoria alimentària Escribà (que podem identificar protegida per una tanca d'arbustos), aquest és el camí que ens durà al circuit. Un cop localitzada l'esmentada empresa no hi ha pèrdua: trobarem un indicador que ens recorda la direcció al karting al cantó oest de la nau industrial. Es pot veure l'accés a la imatge aèria que oferim i que podeu ampliar fent click a sobre. Un cop agafat el camí d'accés tan sols ens hem de deixar dur per la pista asfaltada, creuarem el barranc del Riu Sec i seguirem turó amunt seguint en tot moment l'asfalt.

Les coordenades GPS del camí d'accés són 41º 04' 58'' Nord, 0º 37' 11'' Est. El circuit és a 41º 04' 34'' Nord, 0º 39' 07'' Est.

L'escuderia morenca:

La família Gallego s'encarrega de dirigir les tasques de l'escuderia i coordinar totes les cites que es donen lloc al circuit. Móra d'Ebre no compta amb cap corredor, malgrat tenir aquestes magnífiques instal·lacions. El risc que percep la població respecte l'esport és alt, no tan altes són les depeses que comporta la compra i el manteniment del vehicle, però l'esforç que suposa anar de dissabte en dissabte arreu del territori català, així com ser un esport novell sense tradició localment de corredors i sense equip a la població de ben segur que han estat els frens a la participació morenca. Les empreses asseguradores consideren que les curses de karts són un esport més segur del que hom pot pensar, amb menys risc que d'altres activitats que practiquen habitualment els joves, com l'esquí.

Contacte:

Escuderia Karting Móra

Tel. 977 400 268

+ informació:

El Karting Móra d'Ebre, corba a corba.

L'esport. Les categories (informació adaptada, original de fotoformulak.com):

Aleví - Utilitzen motors Honda de 4T. Aquesta categoria és ideal per a familiaritzar a un nen a la conducció.

Cadet - Categoria per als nens de 7 a 12 anys. S'utilitzen motors Comer de 2T. El nivell creix, i amb ell l'espectacularitat de les curses, en grups, molts avançaments i la lluita per la victòria es juga sovint en l'última volta.

Yamaha Challenge - Quan un pilot arriba als 12 anys, té 2 opcions: passar al Yamaha Challenge o anar directament a la categoria Junior. Les prestacions d'aquestes 2 categories són similars, encara que un kart Junior frena millor i duu una mica més de potència. La Yamaha és més econòmica i el nivell sol ser inferior, el que converteix aquesta categoria en molt interessant per a els baixos pressupostos i per als pilots que comencen a córrer amb 12 anys. Xassís: Motor: 100cc 2T, refrigerat per aire. Potència aprox.: 19CV Edat requerida: de 12 a 15 anys

Junior - El nivell de pilotatge sol ser ja molt alt. Per a guanyar, el material ha de ser de primer ordre i tanmateix resulta molt complicat estar davant si el pilot no està incorporat dintre d'un equip de competició professional. Creixen també els pressupostos. La categoria Junior és també la porta d'entrada a les competicions internacionals, entre els que destaquen el Campionat d'Europa i el Open Màsters d'Itàlia. Motor: 100cc 2T, refrigerat per aire. Potència aprox.: 21CV Edat requerida: de 12 a 15 anys.

Inter-A (o ICA o Intercontinental A) - Als 15 anys. Són uns karts més potents que els de la Junior, el pilotatge ha de ser exquisit. Motor: 100cc 2T, refrigerat per líquid. Potència aprox.: 31CV.

Formula A - El nivell és molt alt. És on trobem els millors pilots del Món. Aquí ningú comet errors. Per a competir en Formula A es requereix una llicència internacional que solament els millors corredors aconseguiran. Per a guanyar és gairebé obligatori córrer per a una fàbrica. Motor: 100cc 2T, refrigerat per líquid. Potència aprox.: 31CV Edat requerida: A partir de 15 anys.

ICC - Motor de 125cc amb caixa del canvi, amb més de 40 CV la potència és fenomenal i s'arriben a velocitats molt altes. És una categoria ideal per als majors de 18 anys i per als qui volen entrenar-se per a preparar-se a la conducció d'un monoplaça. Requereix circuits ràpids.

Super ICC - Aquesta categoria reuneix als millors pilots del món de 125cc.

Rotax - Utilitzen uns kart d'alta fiabilitat i amb starter (no requereix que els empenyin a la sortida). El vehicle és força econòmic i dóna sensacions similars a les dels karts de l'ICA. És una categoria ideal per als qui comencen a córrer tard, majors de 20 anys, per a diversió i lleure. La Rotax es divideix també en diferents categories: Rotax Junior: xassís lliure + motor Rotax; Rotax Max: xassís lliure + motor Rotax; RM1: xassís i motor Rotax (2 marxes).

Rok Cup - La fàbrica italiana Tony-Kart, en resposta a Rotax, va fer un motor de les mateixes característiques: el Rok. Recentment s'ha integrat al campionat de Catalunya.

Briggs & Stratton - Karts de 4T i de prestacions inferiors a un Rotax o un Rok. El cost és molt baix. Està destinat a pilots amb poca experiència i majors d'edat.